Animado por el éxito del 6C, Jano se embarcó en la creación de un nuevo tipo de coches equipados con un motor de 8 Cilindros en línea y dos árboles de levas, cada bloque tenía cuatro cilíndros , dos de los cuales se movian en paralelo y cuyo árbol de levas hacía subir la parte central. Este motor estaba instalado el chasis de dos medidas, el más corto, usado en las carreras de grandes premios se llamaba Monza y el más largo en atractivos deportivos biplaza un la agilidad y ligereza del 8C2300 desplazaron de las carreras de Le Mans al gran Bentley británico. El alfa y ganó esta carrera clásica de 24 horas de 1931 hasta 1934.

La capacidad de este motor creció primero hasta los 2,6 l y luego hasta los 2,9 antes de que apareciera una serie, en 1935, con un motor de dos compresores de sobrealimentación sobre un chasis completamente nuevo para los coches de carreras y suspensión totalmente independiente. Tres de estos prototipos coparon el podio de 1936 en la Mille Miglia; el modelo 8C2900B se puso a a la venta en 1937. Este coche, era el más rápido del mundo en tiempos de preguerra, se podía adquirir con un número de carrocerías hechos a mano y a gusto de Pininfarina y Touring.

El Alfa Romeo GT es un automóvil deportivo producido por el fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo desde el año 2004. El GT fue presentado en marzo de 2003 en el Salón del Automóvil de Ginebra y llegó a la venta en los mercados italianos en enero de 2004.

El GT se basa en la plataforma del Alfa Romeo 156, que es un automóvil de turismo, y su carrocería cupé es obra de Bertone. A diferencia de la mayoría de los deportivos, el GT está homologado para cinco pasajeros. La mayoría de los componentes mecánicos se toman directamente del 156, con alguna influencia del Alfa Romeo 147 en la configuración de doble brazo de la suspensión delantera. El interior se basa en gran medida en el 147 y utiliza muchas de sus partes. El GT utiliza el mismo tipo de diseño y funciones, así como la de tener un sistema eléctrico muy similar. La gama de motores incluye un motor de gasolina TS de 1,8 litros de cilindrada, un JTS de 2,0 litros, un motor V6 de gasolina de 3,2 litros y 240 CV, y un turbodiésel JTDm de 1,9 litros y 150 CV.

La versión actual del GT se trata de un rediseño realizado en 2007, el GT está disponible con transmisión manual de 5 y 6 velocidades, o manual secuencial de 5 velocidades. Se introdujo en 2007 una versión limitada del Alfa Romeo GT para el mercado inglés denominada “Blackline”,que está equipada con llantas deportivas de 7 agujeros y 18 pulgadas, retrovisores cromados, calandra frontal en mate, pedales y pomo de cambios en aluminio y tapicería negra con costuras rojas. El motor de esta versión Blackline del GT es un JTDm de 1,9 litros y 170 CV de potencia capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,2 s y alcanzar los 216 km/h de velocidad máxima.

El Alfa Romeo 147 es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante italiano Alfa Romeo desde el año 2000. El 147 comparte plataforma con el Alfa Romeo 156, y está posicionado comercialmente entre los modelos de alta gama de su segmento, como los Audi A3, BMW Serie 1 y Volvo C30.

El 147 fue lanzado en octubre del año 2000 como sucesor del dúo Alfa Romeo 145/146 para competir en el segmento C. Representó una vuelta a los signos identificativos de los Alfa Romeo clásicos, al incorporar de nuevo la parrilla o calandra delantera en forma de escudo, clásica de los antiguos automóviles. Salió al mercado con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, y fue galardonada como Coche del Año en Europa de 2001.

El Alfa Romeo 147 será sustituido en el año 2010 por el Alfa Romeo Giulietta

El nombre de este auto tiene una rica historia. La denominación 8C se refiere a los alfas de los años treinta que utilizaban motores de ocho cilindros, mientras que Competizione hace honor a la máquina que condujo el legendario Juan Manuel Fangio en la Mille Miglia de 1950.

Aunque es un Alfa Romeo en su elaborado diseño, casi todos sus principales componentes son de Maserati, incluso este auto se construye en la fábrica del diamante. Gracias a este apoyo tecnológico el 8C Competizione tiene los cambios detrás del volante, control de tracción, una suspensión de última generación y un controlador de válvulas.

Este hermoso auto tiene un motor V8 DOHC supercargado de 90 grados de apertura, 4691 cc de capacidad y cuatro válvulas por cilindro (32 en total) ubicado en posición delantera, capaz de dar una potencia de 450 HP a 7000 rpm y un torque máximo de 470 Nm a 4750 rpm.

Tiene una caja de cambios automática de seis velocidades, con mandos situados detrás del volante. Su transmisión puede estar configurada en cinco opciones: Manual Normal, Automático Normal, Manual Sport, Automático Sport y una especial para pista mojada llamada Ice. Su tracción está dirigida hacia las ruedas posteriores y está apoyada por un control de estabilidad.

Su suspensión delantera y posterior son independientes, utilizando frenos de discos ventilados en las cuatro ruedas. Además calza unos hermosos neumáticos de medidas 245/35 R20 para las ruedas delanteras y 285/35 R20 para las traseras. Mide 4278 mm de largo, 1900 mm de ancho y 1250 mm de alto.

Italdesign y el Centro de Estilo de Alfa Romeo se unieron para crear este bonito e interesante auto.

En reemplazo al 156, la legendaria marca italiana presenta un modelo con diversas versiones de acuerdo a las necesidades del cliente. Este coche es más grande, aunque no más espacioso. Ofrece seis versiones de motor, tres de gasolina (1.9, 2.2, y el V6 de 3,2 litros) y tres de diesel (dos de 1.9 y un cinco cilindros de 2.4 litros), de las cuales la V6 de 3.2 litros es la más potente de todas.

Campeón Mundial de la Fórmula 1 de 1950 (el primero). Consume 1.7 millas por galón. Creado por Enzo Ferrari y construido entre 1937 y 1939, y entre 1947 y 1951, se ha convertido en el punto de discordia entre ambas marcas porque en ese entonces Ferrari se había desvinculado de Alfa Romeo, por lo que en ese año a estos coches se le conocieron como los “Alfettas”.